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·延期付款信用证的风险
所谓延期付款信用证，是受益人提示符合信用证条款规定的单据，在规定的期限内，被指定银行履行付款责任。延期付款信用证有两个特点：其一是板期，即受益人交单时即已确定付款到期日；其二是远期付款不需汇票。由于不需要提供汇票而有效规避了印花税，延期付款信用证曾在欧洲得到普及。对于延期付款信用证，提供融资的银行不具有在信用证下从开证行获得直接的、独立的付款承诺的权利。在此类信用证中，融资行的权利实质上产生于受益人的权利让渡。因此，开证行对...
·无单放货的法律责任
无单放货，又叫无正本提单放货，是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人。在国际贸易实践中，由于航速提高、较短航次或提单转让过程延迟的情况下，货物一般先于提单抵达目的港，严格凭单放货可能导致压货、压船、压舱、压港，不仅不利于生产流通，还将造成严重经济损失，以及面临被强制拍卖或没收的危险，承运人往往被无正本提单的收货人说服或凭副本提单加担保交付货物。无正本提单放货属于违约和侵权的竞合。一方面，承运人签发提...
·提单上承运人的法律身份确定
承运人的识别，首先从提单上的记载来判断。依《1993年跟单信用证统一惯例》，承运人的名称必须出现在提单中，提单上关于承运人的记载有三处：提单正面抬头印刷的运输公司的名称、标志；提单正面右下角的签名；背面“承运人识别条款”和“光船租船”条款。　　首先，实践中不管是外国或我国，法院都很少完全依靠提单上印刷的公司名称来确定承运人。因为在提单的管理还不太严密的今天，承运人签发的可能是自己的标准提单，也可能是实际承运人的标准提单，或是某航...
·中国人民保险公司国际保险条款海洋运输货物战争险条款
（１９８１年１月１日修订）　　一、责任范围　　本保险负责赔偿：　　（一）直接由于战争、类似战争行为和敌对行为，武装冲突或海盗行为所致的损失。　　（二）由于上述（一）款引起的捕获、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的损失。　　（三）各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。　　（四）本条款责任范围引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。　　二、除外责任　　本保险对下列各项不负赔偿责任：　　（一）由于敌对行为使用原子或热核制造的武器所...
·国际货物买卖合同中行使合同解除权
联合国国际货物买卖合同公约（以下简称《公约》）中“解除合同”这一概念的主要内容及特点（一）《公约》的英文条款中并未明确使用“解除合同”这一术语，而是使用了“宣告合同无效”,它用列举的形式表明了“宣告合同无效”的几种情形及其后果。其基本内容是：①“宣告合同无效”必须以向另一方当事人发出通知才生效（第26条）；②“宣告合同无效”是买方或卖方可单方行使的权利（第49条，第64条）；③“宣告合同无效”仅限于合同一方根本违约或违约方在宽限期内...
·技术进出口合同登记管理办法
外经贸部二00一年第17号令实施日期：2002-01-01第一条为规范自由进出口技术合同的管理，建立技术进出口信息管理制度，促进我国技术进出口的发展，根据《中华人民共和国技术进出口管理条例》，特制定本办法。中外合资、中外合作和外商独资企业成立时作为资本入股并作为合资章程附件的技术进口合同按外商投资企业有关法律规定办理相关手续。第二条技术进出口合同包括专利权转让合同、专利申请权转让合同、专利实施许可合同、技术秘密许可合同、技术...
·海洋运输的运费追讨方法
拖欠运费的主体包括真正的托运人/货运代理公司/船舶代理公司。运费一般是指海上承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人或收货人处取得的报酬。可能是真正的托运人未付运费，导致拖欠货运代理公司/船舶代理公司/船公司运费；可能是真正的托运人已经将运费付给货运代理公司，货运代理公司未付给船舶代理公司/船公司，相比之下，船舶代理公司收到运费后不支付给船公司的情形比较少见，通常只是延期支付，并且船舶代理公司与船公司之间有代理协议调整，船东与各代理在运...
·目的港无人提货法律问题
《海商法》第86条规定的，是在卸货港收货人迟延或者无人提取货物、收货人拒绝提取货物三种情况下，船长代表承运人可以采取的相应措施。收货人迟延提取货物不是本文所探讨的问题，“目的港无人提货”仅包括收货人不明而无人提取货物和虽有明确收货人但收货人拒绝提取货物两种情形。目的港无人提货是托运人或者指定的收货人拒绝受领到港货物，拒不履行协助义务致使承运人无法完成运输合同下的交付义务以实现运输合同的目的，因此目的港无人提货，是运输合同当事...
·国际贸易中的付款法律规定
卖方提交合适的单据后，买方有义务按合同条款接受单据支付货款。CIF合同下的交付意指代表合同文件的交付，并非货物本身的交付。占有提单，买方也就掌握了货物的处置权。买方（除非另有规定）无权等到货到后付款，也没有机会检查货物以便确定是否与合同一致。1893年《货物买卖法》第28条和第34条对CIF合同作了规定。引用如下：　　　“28除非另有约定，否则货物的交付和货款的支付是对流条件，也就是说，卖方必须备好货物和自愿地将其转让...
·信用证打包贷款的法律风险
打包贷款协议是银行就贷款事宜与出口商订立的确立双方权利义务的协议，主要内容包括几个方面：1借款金额。通常以信用证金额折成人民币计算，一般按照总金额的80%以下发放。2借款用途。明确规定仅限于打包贷款项下的出口信用证的出口商品的备货和装运，不得挪作他用。3借款期限。即期信用证，从贷款日到信用证有效期天数加20天；远期信用证，从贷款日至信用证有效期天数再加远期天数，原则上不超过6个月。4借款利率。一般参照流动资金贷款利率执行...
·进出口押汇的定义
进出口押汇，一般是指在不同国家的进出口商之间的交易中，A国出口商以其所开的汇票，连同货物的提单、保险单以及发票等全部有关单据为担保，向银行押借款项，而由银行持全部单据到期向B国进口商收回贷款本息的贸易融资业务活动。　　进出口押汇，依据承做押汇业务的银行（押汇行）所处地理位置的不同，可以分为出口押汇和进口押汇。由出口商所在地银行承做的押汇为出口押汇，由进口商所在地银行承做的押汇为进口押汇。依据银行办理押汇业务时有无凭信，还可以把押汇分...
·提单适用的法律条款不等同于首要条款
提单法律适用条款，既不是更不等同于首要条款。一般认为提单适用法律条款即是首要条款，大体上有四类：　1、“首要条款，指明提单受某一公约或国内法制约的条款。”。　2、“首要条款，指规定提单适用法律的条款”。　3、“法律适用条款，又称首要条款，如系国际公约缔约国，一般在提单首要条款中指明适用《海牙规则》或《威斯比规则》，或使上述公约生效的国内法，如不是上述公约缔约国则规定适用本国法律。”亦有三位教授称之。　4、首要条款，“...
·无船承运业务经营资格所订立的运输合同是否有效
目前登记的无船承运人绝大多数是由原来的货运代理人发展而来，虽然《国际海运条例》对经营无船承运业务的资格作了明确规定，但由于我国的货运代理市场一直十分混乱，在《国际海运条例》实施之前，许多货运代理人实际上已经在从事着无船承运人业务。《国际海运条例》实施之后，一方面由于该条例实施时间不长，一些货运代理人的观念还没有转变过来；另一方面部分货运代理人为了逃避交纳保证金的义务而在无资格经营，这导致市场上仍有部分货运代理人未取得无船承运业务经营资格...
·外贸代理的特点
代理主体其产生之始就具有国际性，而有了国家之后的代理被分割为国内代理和国际代理两种。外贸代理在西方其实是一种普通的国际商事代理行为，其制度的设置也一般体现在民商事的规范之中，区别于一般民事代理之处就是其跨国性。1999年统一《合同法》的出台，我国外贸代理制度的法律调整规范主要是《暂行规定》这样一个部门规章，《对外贸易法》因为规范十分抽象和原则，司法中也无法援引来解决实际问题。我国《民法通则》（1986年）中的代理制度.运行至...